变压器厂家市场价

在我们日常生活中压器大修或日常维保，检修单位需要有什么样的资质?变压器生产厂家或变压器维修厂家需不需要持有电力设施许可证(承修类)?我问目前好多变压器厂家，厂家说不需要电力设施许可证。是真的吗? 电监会对变压器厂家或维修厂家是否有其他规定?了解到：已经2009年12月9日 电力监管委员会主席办公会议修订通过，自2010年3月1日起施行。 电监会28号令许可证分为承装、承修、承试三个类别：取得承装类许可证的，可以从事电力设施的安装活动。取得承修类许可证的，可以从事电力设施的维修活动。取得承试类许可证的，可以从事电力设施的试验活动。许可证分为一级、二级、三级、四级和五级：取得一级许可证的，可以从事所有电压等级电力设施的安装、维修或者试验活动。取得二级许可证的，可以从事220千伏以下电压等级电力设施的安装、维修或者试验活动。取得三级许可证的，可以从事110千伏以下电压等级电力设施的安装、维修或者试验活动。取得四级许可证的，可以从事35千伏以下电压等级电力设施的安装、维修或者试验活动。取得五级许可证的，可以从事10千伏以下电压等级电力设施的安装、维修或者试验活动。

大型变压器是如何运输的?为何运输时要充入氮气?由于大型变压器的体积和重量太大，把这些庞然大物从制造厂转移到安装现场是一件非常困难的事。运输大型变压器，通常会采取铁路、公路或水路运送方式，一般会根据器身重量和尺寸选择运输工具。以运输淮上特高压输变电工程变压器为例，该工程第三台主变压器高6.25米，重345吨，要运输这个庞然大物，要用长27米的运输车辆才能完成。由于变压器的体重惊人，虽然以车代步，运输车辆也只能保持在每小时3公里左右的速度行驶，和人走路的速度差不多。因此，从南京盱眙港到南京变电站的31公里路程需要7个小时。31公里的道路有180多处高空障碍，要越过6座石桥……为了确保运输这些庞然大物，电网企业建立了一整套运输保证体系，并联合交通、路政、运输公司等部门和单位，运送线上的障碍，处理路面、桥梁等薄弱环节，全力确保变压器运输。