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中欧班列至今累计开行已超过11000例，运行线路65条，为亚欧经贸往来作出重要贡献。2018年铁路运输法研讨会27日在北京交通大学。韩霄在会上介绍了备受关注的中欧班列运行情况。据介绍，中国与欧盟从2013年正式开行中欧班列，随着“一带一路”倡议跨欧洲交通运输网不断建立，贸易组织贸易便利化协议等合作框架和倡议的提出，沿线各国铁路海关等部门的共同努力，中欧班列实现了快速发展。自首列中欧开行以来中国铁路总公司企业管理和法律事务部副主任韩霄27日在北京表示。
根据各地中欧班列的需求，在2017年9月21日实施的新运行图中，中欧班列运行线路增至65条，已达欧洲15个，亚洲11个。目前开行的主要城市有重庆到杜伊斯堡，郑州到汉堡，苏州到华沙，义乌到马德里，沈阳到汉堡，长沙至汉堡，大庆到泽布鲁日，厦门到莫斯科，南京到莫斯科，天津到明斯克等。
目前中欧班列运输的货物品类，去程主要有，电脑，衣服，鞋帽，文体用品，太阳能设备，，小商品，汽车等。从欧洲回程的货物主要有汽车整车及配件，机械设备，食品，酒类，电子产品，服装，五金产品，灯具，木材，钢材等。

换来了这样一组数字：“56.36%”和“61.19%”——截至去年12月底，进口，出口整体通关时间分别比上年压缩56.36%和61.19%，超额完成年内压减1/3的目标。2019年，经济复苏态势仍在持续，但不稳定不确定因素明显增多，发达及转型经济体对外投资有望继续增长。随着实行高水平的贸易和投资自由化便利化政策，以及“一带一路”成为顺应经济全球化潮流的广泛合作平台。一次次努力一项项举措2019年中国经济将持续发展，对外投资将稳步增长。
我们认为，以下几个主要因素将会影响到中国对外投资。首先，经济深刻调整。 ，全球经济仍在继续稳步扩张，2019年的全球增长率预计与2018年基本持平。根据IMF报告，许多新兴市场和发展中经济体的经济增长率预期将会下调。预计2019年GDP增长率将达到3.7%，但许多不确定因素仍然存在。例如金融环境收紧，地缘局势紧张，中美经贸摩擦等，均可能给全球经济良好的发展态势带来负面影响。
RCEP有望在2019年结束谈判。为加快达成共识，预计8月将在北京RCEP第8次部长级会间会。据《联合报》3月4日报道，RCEP一旦签署，所涵盖的自贸区，市场人口约占一半，贸易额及国内生产总值（GDP）分别占全球总量三成，一直以来颇受期待。3月5日在十三届全国二次会议上所作的政府工作报告中指出，改革开放取得新突破。重点领域改革迈出新的步伐。报道称市场准入负面清单制度实行，简政放权，放管结合。《区域经济伙伴关系协定》（RCEP）协商有新进展优化服务改革力度加大，营商环境排名大幅上升。对外开放扩大，共建“一带一路”取得重要进展。首届中国进口博览会成功举办，海南自贸试验区启动建设。货物进出口总额超过30万亿元，实际使用外资1383亿美元，稳居发展中。