桩尖生产厂家 支持定制

有很多施工单位来问桩尖注浆规格是如何划分，我们现在分析一下!

  建立桩尖低频纵向导波模态检测的有限元模型，首先需要确定以下4类参数：模型的材料参数、几何参数、时间参数和单元参数.仿真研究选取工程中一种常见规格的桩尖，其径向尺寸和材料参数与图1采用参数相同，管长l=1.8m.对于注浆小孔，同轴向相邻孔的间距150mm.数值仿真中时间和单元参数选取标准如表1所示2.3桩尖几何模型的建立 根据几何参数建立桩尖的几何模型.利用ANSYS提供的布尔运算工具，在桩尖 轴向特定位置，沿桩尖的径向生成实体圆柱，使面和体进行相减，以此来建立管体上孔 的特征，在长1.8m的钢管上多可以生成46个孔

  桩尖管体上注浆小孔的直径为10mm，根据有限元模型参数单元长度LE的确定原则， 再综合考虑桩尖管体上孔的尺寸，终确定网格划分时的小单元尺寸为2mm.桩尖的几何形状不规则，因此选用自由划分的方式来划分网格，只需控制大单元的尺寸即可.

  进场首先检查钢材合格证、质保书、核对钢筋的规格型号;按规定进行取样作力学性能试验，确认产品合格后方能使用。 钢材应分规格、分批堆放整齐，并挂好产品状态标识牌，不得混用。

  注浆桩尖布置间距较小，水泥土搅拌桩咬合范围大，单根钢管或水泥土桩出现问题对支护结构整体影响不大，支护结构可靠性好。

  压浆头是连接桩尖和高压注浆胶管的设备，一般注浆队伍应配备一定数量、各种规格的压浆头，它用变孔径水管弯头加工而成。压浆头上要有闸刀开关，以作闷浆等使用。此外，还要有额定压力为20MPa的高压注浆胶管若干米，洗孔用的喷水头及搅拌池等设备。

  1)先将圆盘钢筋(φ6.5)调直，按边坡形状尺寸取料加工，按网孔20 cmX20cm 的规格编织好钢筋网，分布要均匀，绑扎要牢固。

  (2)编好钢筋网后，与锚杆交接处用φ16 钢筋与锚杆焊接牢固，以保证喷射混凝土时钢筋不晃动。

  (3)钢筋网必须紧贴混凝土表面，以保证钢筋网保护层厚度。

山西桩尖的施工方法有哪些？
1、按施工图桩尖布设要求，测量放样桩尖布设轮廓线，沿轮廓线在开挖面上准确标记本循环需要设的桩尖孔位。
2、钻孔：
移动多功能作业台架就位，采用气腿式手风钻机进行钻孔，用人工或钻机将桩尖顶入，钢管尾端外露足够长度，桩尖外插角严格按施工图要求施做，尾部与钢架焊接在一起。桩尖与线路中线方向大致平行。孔位钻设偏差不超过5cm，孔眼长大于桩尖长。
3、钢管加工及施工：
导管的前端加工成圆锥形，并封焊严实，管身设溢浆孔，按梅花型排列，后端1m范围不设溢浆孔，管尾设一加固环。
4、钢管插入及孔口密封处理，在桩尖尾部安装止浆阀。
5、钢管由专用顶头顶进，顶进钻孔长度≮90%管长。钢管尾端除焊上挡圈外，再用胶泥麻筋缠箍成楔形，以便钢管顶进孔内后其外壁与岩壁间隙堵塞严密。钢管尾端外露足够长度，并与钢支撑焊接在一起。钢管顶进时，注意保护管口不受损变形，以便与桩尖路连接。注浆前导管孔口先检查是否达到密封标准，以防漏浆。
6、注浆：
采用高压注浆泵压注浆，注浆压力为0.2~0.5Mpa，一般按单管达到施工图标示注浆量作为结束标准。当注浆压力达到终压不少于20min，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆。注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外

 预埋桩尖如何在安装在止水带上

  海底隧道沉管的防水设施领域，特别是一种安装在沉管之间止水带上的预埋桩尖及注浆方法，所述预埋桩尖包括桩尖管体、海绵橡胶和连接丝杠，所述海绵橡胶设置在止水带两端，所述连接丝杠依次穿过所述桩尖管体和海绵橡胶，使桩尖管体下端口与海绵橡胶紧贴连接。

  本发明提供的预埋桩尖可在注浆后使海绵橡胶在止水带上形成注浆槽，沿着止水带周围的所有裂缝和缺陷点将被注浆流体填充，从而可完全阻止沉管漏水，从而在注浆作业完成后，所有可能发生的漏水将被完全密封，了沉管的隐患;本发明提供的桩尖安装和注浆操作简便、快捷。

  混凝土节段之间的接缝外有水压时，例如隧道、地窖、海洋油田等，则在其接缝处需要采用止水带以保持良好的水密性。通常情况下可采用带有硫化钢带的标准橡胶止水。该止水带具有良好的水密性。但在实践中，由于混凝土收缩及浇筑振捣不到位，沿着止水带周围的混凝土将出现裂缝、麻面或类似缺陷，此类缺陷可能会导致水渗入混凝土。

  海底隧道沉管预制中，每个标准沉管管节长长达180m左右，可由多达8个节段依次预制成型，每节段长达22.5m、宽达37.95m、高达11.4m，在沉管节段的混凝土之间采用中埋式可注浆止水带作为道防水设施。止水带现多采用钢板止水带，主要设置在隧道沉管管节间施工缝处，以增加两次混凝土施工结合面积，主要来满足施工缝防水要求，应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接。

  管节的混凝土施工过程中，由于振捣操作不密实、混凝土自身收缩等原因，可能会导致可注浆止水带与混凝土之间不密实，存在渗水通道。隧道工程后期，将沉管管节沉放在海底后，在海底存在强大水压的情况下，水会沿着这些渗水通道进入，造成沉管管节渗水，严重时可能会导致管节漏水，使海底隧道出现隐患。