候车亭厂家批发

 

候车亭广告在传播时需要“接地气”，便于传播，但是也十分忌讳“大众化”。淹没在同质化的候车亭中，没有个性，没有冲突的广告，往往也是被遗忘快的广告。

这个时候制造消费者心理上的冲突，留下一点“冲突感”的广告，才能够让消费者发现，记住，甚至传播。

那么候车亭广告投放如何制造冲突感？

1. 集中、统一的视觉覆盖

这是基于候车亭广告投放的策略。通常情况下，候车亭广告的投放是“打包式”投放，一般是30块，或者是50块候车亭媒体起投（城市不同，要求也不同）。利用候车亭广告的这一特性，可以在固定区域内，实现候车亭广告的集中投放，形成统一的视觉覆盖。

 

一块候车亭广告可能被周边环境“同化”，很容易被行人“忽略”，但是30块、50块候车亭广告形成的统一的视觉形象与周边环境“格格不入”，能够形成视觉冲突，让行人无法忽视，从而提高广告的到达率和传播力。

2. 鲜艳、独特的广告色彩

这是基于广告内容设计的策略。候车亭广告内容设计主要包含三大部分：色彩、版式（图案）、文字，其中容易制造冲突感的就是色彩和文字。

色彩是制造视觉冲突感的首要元素。当我们观察一个物体时，首先映入眼帘的是物体表面的色彩，色彩给人视觉上造成的冲击力是为直接、迅速的。鲜艳的、与周边环境对比非常明显的色彩往往能在瞬间抓住行人的注意力。

候车亭广告可以选择与周围环境“冲突”的色彩，吸引行人的注意力。比如在冬天，暖色系的黄色、红色更容易被关注到。

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随着公路线网的飞速发展，公交已经成为众多人出行的交通工具。伴随城市各线客流稳步攀升，每天将有数以千万人次的目光聚焦于此。公交站牌作为广告载体的优势自然日益凸显。

假使利用得当，公交站台是一种很好的广告媒介，有时甚至比户外还好使。他们一周7天、一天 24小时为广告商工作，视觉吸引力强，到达率高，所有的司机、行人都是受众。在国外经常会运用技术让候车亭表现出不一样的含义以及增强与受众的互动性。

 

由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。

公交站牌和候车亭结合成为一个整体，可容纳2-5人遮雨、遮阳，占地面积仅2平方米左右，较适合在道路不宽、乘客不多的城乡公交线路上使用。

广告是为了某种特定的需要，通过一定形式的媒体，公开而广泛地向公众传递信息的宣传手段。广告有广义和狭义之分，广义广告包括非经济广告和经济广告。非经济广告指不以盈利为目的的广告，又称效应广告，如政府行政部门、社会事业单位乃至个人的各种公告、启事、声明等，主要目的是；狭义广告仅指经济广告，又称商业广告，是指以盈利为目的的广告，通常是商品生产者、经营者和消费者之间沟通信息的重要手段，或企业占领市场、推销产品、提供劳务的重要形式，主要目的是扩大经济效益。